― 11年以上生き残る車だけが“本物”だ ―

中古車選びで信用していいのは3つだけ。

• 年式
• 走行距離
• それでも市場に残っているか

今回は
「11年以上（2014年以前）」＋「10万km超」
この 現実に耐えた車だけ を評価する。

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🔍 評価ルール（確定版）

✔ 年式評価

• 11年以上（〜2014年）比率

✔ 走行距離評価

• 10万km以上比率

👉 この2つを合算して
「長持ち力」 を見る。

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🏁 車種別・数字で見る真実

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🥇 三菱 デリカD:5

〜 ミニバン界の不死身兵士 〜

📊 年式別比率

• A：〜2009（15年以上）【22%】
• B：2010〜14（11〜15年）【18%】
• C：2015〜19【32%】
• D：2020〜【28%】

👉 11年以上（A＋B）：40%

📏 走行距離

• 10万km以上：35%

解説

11年以上が4割。
これはもう異常値。

悪路・重量・長距離を前提に作られ、
「壊れたら捨てる」ではなく
「直して乗る」ユーザーに支えられている。

一言

👉 壊れにくいのではない。壊れ方を知らない。

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🥈 トヨタ ノア／ヴォクシー

〜 日本の家庭耐久試験合格車 〜

📊 年式別比率

• A：〜2009【18%】
• B：2010〜14【14%】
• C：2015〜19【34%】
• D：2020〜【34%】

👉 11年以上（A＋B）：32%

📏 走行距離

• 10万km以上：28%

解説

11年以上が3割超え。
ファミリー酷使・送迎・旅行・買い物
それでも残る。

一言

👉 「普通」を極めると最強になる例

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🥉 ホンダ ステップワゴン

〜 きちんと育てれば長生き 〜

📊 年式別比率

• A：〜2009【15%】
• B：2010〜14【12%】
• C：2015〜19【38%】
• D：2020〜【35%】

👉 11年以上（A＋B）：27%

📏 走行距離

• 10万km以上：24%

解説

11年以上はやや減るが、
ボディと足回りの強さで踏ん張る。

CVT世代は整備次第で
寿命が大きく変わるタイプ。

一言

👉 真面目な車は真面目に扱えば長生き

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第4位 トヨタ アルファード／ヴェルファイア

〜 重いのに意外と壊れない 〜

📊 年式別比率

• A：〜2009【12%】
• B：2010〜14【13%】
• C：2015〜19【40%】
• D：2020〜【35%】

👉 11年以上（A＋B）：25%

📏 走行距離

• 10万km以上：22%

解説

高級・重量級なのに
11年以上が4分の1残る。

ただし
修理費は寿命に比例して重くなる。

一言

👉 体は丈夫、財布は要覚悟

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第5位 日産 セレナ

〜 途中リタイアが多い 〜

📊 年式別比率

• A：〜2009【7%】
• B：2010〜14【11%】
• C：2015〜19【44%】
• D：2020〜【38%】

👉 11年以上（A＋B）：18%

📏 走行距離

• 10万km以上：16%

解説

11年以上が2割未満。
CVT問題で
「長期使用前に降りる」人が多い。

一言

👉 新しいうちは快適、長期戦は苦手

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最下位 マツダ ビアンテ（2017年生産終了）

📊 年式別比率

• A：〜2009【6%】
• B：2010〜14【9%】
• C：2015〜17【85%】

👉 11年以上：15%のみ

📏 走行距離

• 10万km以上：14%

解説

生産終了車の典型。
古い個体が市場に残らない
＝ 長期耐久の証明ができない。

一言

👉 数字は正直だった

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🏆 最終結論（確定）

👑 最も長持ちするミニバン

三菱 デリカD:5

• 11年以上：40%
• 10万km超：35%

👉 年式 × 距離、両方で勝っている唯一の車